运输及物流局局长林世雄昨日公布《海运及港口发展策略行动纲领》，目标是提升香港港口竞争力，巩固香港作为国际航运中心的地位。

　　香港曾为世界第一港口，惟近年排名节节下跌，现仅排全球第9位，今年截至10月的码头货柜吞吐量，较去年约1700万标准箱，下跌13%至14%。

　　香港的码头货柜吞吐量下跌，原因是周边地区货柜码头高速发展，抢走不少原本经香港中转往外地的货源。

　　内地新建的货柜码头已经实现智能化、无人化运作，提升营运效率的同时，减少人力资源的成本。偌大的码头基本上看不到工作人员，工作人员坐在码头中央控制中心调度货物，从货柜装卸到进入堆场，毋须人手处理。

　　同一个标准箱经香港中转，与邻近的深圳、南沙、珠海港口比较，香港在陆路运输成本上较高，今日，内地港口效率追上香港，我们的竞争力在哪里？在江海联运上，香港仍有些微竞争力。

　　巩固香港国际航运中心地位，须知彼知己，认清优势与缺点，扬长避短。